Насос канализационный погружной Lowara DOMO S7B 1x230, Hmax-10m, Qmax-300 l/min) рабочее колесо - нерж. сталь

Погружные канализационные насосы DОМО Lowara из нержавеющей стали. Выпускаются с двумя типами рабочих колес: вихревым (DOMO VX) или двухканальным.
Рабочие колеса из пластика (DОМО 7 – VX) или из нержавеющей стали.
VX- вихревое рабочее колесо.
S- колесо из нержавеющей стали.
T- трёхфазная версия.
GT- вертикальный поплавковый выключатель.
SG- без поплавкового выключателя.
Применение:
• отвод воды из канализационных колодцев, сточных ям, подвалов, септиков;
• перекачивание сточных вод со взвешенными твердыми и волокнистыми (модель VX) частицами размером до 50 мм в диаметре (35 мм для DOMO 7 и DOMO 7VX).
Характеристики:
• Подача: Q до 40 м 3 /ч
• Напор: H дo 14,5 м
• Температура перекачиваемой жидкости: 0o С дo +35o С.
• Максимальная глубина погружения: 5 м.
• Постоянный режим работы при температуре жидкости до 35°C и полностью погруженном насосе.
• Сухой двигатель (класс изоляции F).
• Электрокабель питания из неопрена типа H07RN-F.

Исполнения:
• Однофазное: 220-240 В, 50 Гц 2 полюса.
• Трехфазное: 220-240 В, 50 Гц 380-415 В, 50 Гц 2 полюса.
Мощность двигателя:
• от 0,55 до 1,1 кВт для однофазных версий.
• от 0,55 до 1,5 кВт для трехфазных версий.
Особенности однофазной версии:
• Установленный поплавковый выключатель (исполнение без поплавка возможно по запросу).
• Встроенный конденсатор (за исключением моделей DOMO 15 и DOMO 15VX с панелью управления на кабеле).
• Тепловая защита от перегрузки.
Особенности версии DOMO 7 и DOMO 7VX:
• Выходной патрубок Rp 1“1/2 (внутренняя резьба).
• Пропуск твёрдых частиц до 35 мм в диаметре.
• Рабочее колесо из нейлона, усиленного стекловолокном (возможно рабочее колесо из нержавеющей стали).
Особенности версии DOMO 10-15-20 и DOMO 10-15-20 VX:
• Выходной патрубок Rp 2“ –внутренняя резьба (может быть преобразован во фланцевое присоединение при установке дополнительного аксессуара).
• пропуск твердых частиц до 50 мм в диаметре.
• Двухканальное или вихревое рабочее колесо из нержавеющей стали.
Система уплотнений DRIVELUB.
Усиленная защита электродвигателя обусловленная применением сдвоенного торцевого уплотнения из абразивостойкого карбида кремния с промежуточной масляной камерой и V-образным сальником, смазываемыми маслом обеспечивает надёжную изоляцию от проникновения жидкости.
Материалы конструкции:
Крышка двигателя, корпус насоса, вал - AISI304,
Рабочее колесо - норил или нержавеющая сталь AISI304;
Рукоятка – пластик.
Торцевое уплотнение SiC / SiC / NBR.
Уплотнения NBR.