UNIMOLY OIL 220

Unimoly Oil 220 это минеральное индустриальное масло общего назначения с содержанием дисульфида молибдена (MoS2), предназначенное для узлов, где наряду с обычной масляной смазкой требуется дополнительный запас несущей способности и защита поверхности в критических режимах трения.

Практический смысл этого продукта в том, что это не просто вязкое индустриальное масло, а состав с твердым смазывающим компонентом. Такой подход особенно полезен в тех механизмах, где возможны высокие контактные нагрузки, пуск под нагрузкой, кратковременное ухудшение условий смазывания или работа в режимах, близких к смешанному и граничному трению. В этих условиях дисульфид молибдена помогает поддерживать защиту поверхности даже тогда, когда одной только жидкой масляной пленки может быть недостаточно.

Продукт подходит для цилиндрических и конических редукторов, подшипников качения и скольжения, цепей и шпинделей. Это делает его универсальным решением для широкого круга промышленных узлов, но выбирать его все равно нужно не как обычное масло общего назначения, а с учетом того, что в составе есть твердый смазывающий компонент, который влияет на поведение продукта в узле и делает его особенно полезным для тяжелых режимов работы.

Преимущества использования

• Тип продукта: минеральное индустриальное масло с твердым смазывающим компонентом.
• Твердый смазывающий компонент: дисульфид молибдена (MoS2).
• Основное назначение: узлы с повышенной нагрузкой и критическими режимами трения.
• Ключевое свойство: высокая несущая способность.
• Практический эффект: дополнительная защита поверхности в условиях, когда обычной масляной пленки может быть недостаточно.
• Защита от износа: помогает снижать изнашивание в зубчатых передачах, подшипниках и цепных узлах.
• Защита поверхности: хорошие антикоррозионные свойства.
• Стабильность в эксплуатации: хорошая стойкость к окислению.
• Совместимость с материалами: нейтрально ко многим эластомерным уплотнениям, которые обычно применяются с минеральными маслами.
• Кинематическая вязкость при 40°C: около 220 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100°C: около 19,5 мм²/с.
• Плотность при 20°C: около 0,89 г/см³.
• Рабочий температурный диапазон: от -5°C до +120°C.
• Цвет: черный.

Применение

Unimoly Oil 220 применяют для смазывания цилиндрических и конических редукторов, подшипников качения и скольжения, цепей и шпинделей. На практике это уместно в тех узлах, где нужна не только базовая смазка, но и дополнительная защита при высоких контактных давлениях, ударных нагрузках или неблагоприятных режимах пуска и остановки.

Особенно полезен продукт в механизмах, где возможны кратковременные перебои с формированием полноценной масляной пленки. Для таких случаев наличие дисульфида молибдена имеет практический смысл, потому что он помогает снизить риск ускоренного износа поверхностей в моменты, когда условия трения становятся более тяжелыми. Это важно для редукторов и подшипниковых узлов с выраженной нагрузкой, а также для цепей и шпинделей, работающих в условиях переменного режима.

При подборе необходимо учитывать, что это не универсальное чистое редукторное масло без добавок, а состав с твердым смазывающим веществом. Поэтому его применение должно быть оправдано конструкцией узла, уровнем нагрузки, скоростью, температурой и требованиями производителя оборудования. Основные критерии выбора здесь это вязкость, режим трения, тип узла и допустимость использования масла с MoS2 в конкретной системе.

Фасовки

20 л.

Указания по применению

Перед заливкой продукта узел желательно очистить от старого масла, загрязнений и продуктов износа. Практический смысл этого требования в том, что для масел с твердыми смазывающими компонентами особенно важно, чтобы новый состав работал в чистом объеме и не смешивался с остатками сильно деградировавшего масла.

При серийном применении также желательно заранее проверить стойкость используемых уплотнений к маслу в конкретной конструкции. Несмотря на общую нейтральность ко многим эластомерам, фактическая совместимость всегда зависит от типа материала и условий эксплуатации.

Для ответственных редукторов, цепей и подшипников полезно контролировать состояние масла по наработке, температуре и уровню загрязнения. Такой подход особенно важен в тяжелых режимах, где ресурс смазочного материала определяется не только паспортными характеристиками, но и реальной нагрузкой, частотой пусков и общим состоянием узла.