Kluberspeed BFP 42-32

Kluberspeed BFP 42-32 это высокоскоростная шпиндельная смазка на основе синтетического базового масла и специального литиевого загустителя. Продукт разработан для подшипников, работающих на очень высоких скоростях, где от смазки требуется низкое сопротивление вращению, стабильная работа при постоянной температуре и увеличенный срок службы по сравнению с обычными шпиндельными смазками.

Практический смысл этого продукта в том, что это не универсальная подшипниковая смазка для любых режимов, а специализированный состав именно для высокоскоростных шпиндельных узлов. В таких подшипниках критично не только наличие смазки, но и ее способность быстро распределяться по дорожкам качения, не создавать лишнего нагрева и не ухудшать точность вращения. Именно поэтому здесь важны низкая вязкость базового масла, консистенция NLGI 2 и высокая скоростная пригодность.

Kluberspeed BFP 42-32 применяют прежде всего в шпинделях фрезерных, шлифовальных и сверлильных станков, а также токарного оборудования, работающего при умеренной постоянной температуре. Продукт подходит как для радиально-упорных шарикоподшипников, так и для цилиндрических роликоподшипников в других высокоскоростных применениях, включая электроинструмент и электродвигатели.

Преимущества использования

• Тип базового масла: синтетическое базовое масло.
• Загуститель: специальный литиевый.
• Класс консистенции: NLGI 2.
• Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C: около 30 мм²/с.
• Кинематическая вязкость базового масла при 100 °C: около 6 мм²/с.
• Пенетрация перемешанной смазки при 25 °C: 250-280 × 0,1 мм.
• Скоростной фактор n x dm: около 2 100 000 мм/мин.
• Диапазон рабочих температур: от -50 °C до 120 °C.
• Цвет: бежевый.

Применение

Kluberspeed BFP 42-32 применяют в высокоскоростных шпиндельных подшипниках, где важны точность вращения, низкий нагрев и стабильность работы при длительной эксплуатации. Наиболее характерная область применения это шпиндели фрезерных, шлифовальных и сверлильных станков, а также токарных станков, работающих при умеренной постоянной температуре.

Также продукт подходит для радиально-упорных шарикоподшипников и цилиндрических роликоподшипников в других высокоскоростных узлах, например в электродвигателях и электроинструменте. На практике это делает смазку уместной там, где обычные составы общего назначения могут давать слишком высокий пусковой момент, перегрев или более короткий срок службы.

При подборе необходимо учитывать, что продукт ориентирован именно на высокие скорости и точные подшипниковые узлы. Для тяжело нагруженных медленноходных механизмов, ударных режимов или узлов, где требуется более вязкая смазочная пленка, обычно выбирают другой тип смазки. Основными критериями выбора здесь остаются тип подшипника, скорость, температура и требования производителя узла.

Фасовки

400 г, 1 кг, 25 кг.

Указания по применению

Kluberspeed BFP 42-32 можно закладывать в подшипники стандартными способами, включая шпатель и шприц для смазки. При использовании в централизованных системах необходимо заранее проверить работоспособность подачи с учетом конструкции оборудования, температуры и длины линии.

Для высокоскоростных шпиндельных подшипников особенно важно соблюдать правильный объем закладки. Избыточное количество смазки в таких узлах может приводить к росту температуры, увеличению сопротивления вращению и нестабильной работе на разгоне. Поэтому при практическом применении следует ориентироваться не только на тип смазки, но и на рекомендации производителя подшипника или шпиндельного узла по количеству и способу закладки.

Перед серийным применением желательно проверить совместимость со старой смазкой, если подшипник не очищается полностью. Для точных шпиндельных узлов также имеет смысл контролировать рабочую температуру, шум, плавность хода и интервалы обслуживания, так как именно эти параметры лучше всего показывают, насколько смазка подходит конкретному режиму работы.