BARRIERTA KM 192

BARRIERTA KM 192 это высокотемпературная долговременная смазка на основе перфторполиэфира (PFPE) и политетрафторэтилена, тефлона (PTFE) с консистенцией NLGI 2. Продукт предназначен для узлов трения, где одновременно важны очень широкий температурный диапазон, низкий пусковой момент, химическая стойкость и длительный срок службы смазки.

Практический смысл этой смазки в том, что это не универсальный состав общего назначения, а специализированный PFPE-продукт для ответственных узлов с длительным ресурсом. Такие смазки применяют там, где обычные минеральные и многие синтетические продукты быстрее стареют, теряют стабильность или не обеспечивают нужную работу при очень низких и очень высоких температурах. Для BARRIERTA KM 192 особенно важны устойчивость к агрессивным средам, стабильное трение в широком температурном диапазоне и низкая нагрузка на маломощные приводы при холодном пуске.

BARRIERTA KM 192 применяют для подшипников качения и скольжения, направляющих, клапанов и уплотнений, а также для узлов в автомобильной, электротехнической и точной механике, где требуется пожизненное или долговременное смазывание. Отдельно для этого продукта подтверждена стойкость к тормозным жидкостям типов DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, что делает его уместным для отдельных арматурных и автомобильных применений.

Преимущества использования

• Тип базового масла: перфторполиэфир (PFPE).
• Твердый смазочный материал: политетрафторэтилен, тефлон (PTFE).
• Класс консистенции: NLGI 2.
• Диапазон рабочих температур: от -50 °C до 260 °C.
• Плотность при 20 °C: около 1,90 г/см³.
• Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C: около 190 мм²/с.
• Кинематическая вязкость базового масла при 100 °C: около 34 мм²/с.
• Скоростной фактор n x dm: около 600000 мм/мин.
• Прокачиваемость при -50 °C: давление течения не более 1400 мбар.
• Низкотемпературный пусковой момент при -40 °C: не более 1000 мНм.
• Низкотемпературный рабочий момент при -40 °C: не более 100 мНм.
• Коррозионная защита SKF-Emcor: не выше степени 1 при испытании с дистиллированной водой.
• Стойкость: подтверждена устойчивость к тормозным жидкостям DOT 3, 4, 5 и 5.1.
• Минимальный срок хранения в невскрытой оригинальной таре: около 60 месяцев.

Применение

BARRIERTA KM 192 применяют для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, направляющих и других узлов, где доступная мощность привода невелика, а стабильность смазки должна сохраняться при переменных внешних воздействиях. Для таких узлов особенно важно, что смазка остается достаточно мягкой даже при очень низкой температуре и при этом выдерживает нагрев до высоких значений без быстрой деградации.

Отдельная область применения это клапаны и уплотнения, в том числе в гидравлических цилиндрах и арматурных узлах. Для таких применений важны температурная стойкость PFPE-смазки, хорошие антифрикционные свойства и совместимость с пластиками и эластомерами. На практике это помогает поддерживать плавную работу узла, снижать шум и сохранять стабильное усилие перемещения.

Продукт также уместен в автомобильной, электротехнической и точной механике как смазка с длительным ресурсом. При подборе необходимо учитывать, что это специализированная PFPE-смазка для ответственных узлов с широким температурным диапазоном, а не универсальный вариант для любых тяжелонагруженных открытых механизмов или высокоскоростных систем с централизованной подачей.

Фасовки

800 г, 1 кг, 10 кг.

Указания по применению

Для получения стабильного результата точки трения перед первичным нанесением рекомендуется очистить уайт-спиритом 180/210, затем составом Kluberalfa XZ 3-1. После очистки остатки средств необходимо полностью удалить чистым сухим сжатым воздухом или горячим воздухом. Практический смысл этого требования в том, что для PFPE-смазок качество подготовки поверхности напрямую влияет на адгезию, чистоту контактной зоны и ресурс смазочного слоя.

При первичном смазывании рабочая поверхность должна быть чистой и сухой, без следов масла, старой смазки, пота и твердых частиц. Для ответственных узлов это особенно важно, потому что посторонние загрязнения могут ухудшить стабильность трения и свести к минимуму преимущества долговременной смазки.

Смазка обычно нейтральна по отношению к эластомерам и пластикам, однако перед серийным применением совместимость конкретных материалов желательно дополнительно проверять в реальных условиях эксплуатации. Это особенно важно для узлов с нестандартными полимерами, индивидуальными составами эластомеров и переменным температурным режимом.