Kluberbio AG 39-602

Kluberbio AG 39-602 это адгезионный смазочный материал на основе сложного эфира и специально подобранных присадок, разработанный для открытых зубчатых передач и стальных канатов. Продукт предназначен прежде всего для морского и портового оборудования, где от смазки требуется высокая удерживаемость на поверхности, хорошая водостойкость, защита от износа и коррозии, а также сниженное воздействие на окружающую среду при возможном попадании в воду.

Практический смысл этого продукта в том, что это не обычная пластичная смазка общего назначения, а специализированный адгезионный состав для узлов, работающих под открытым небом, при контакте с брызгами воды и в условиях соленой морской среды. Для таких применений особенно важны прочное удержание смазки на металле, стойкость к вымыванию и способность защищать поверхности при высокой нагрузке и переменных погодных условиях.

Kluberbio AG 39-602 относится к классу Environmentally Acceptable Lubricant (EAL) и содержит более 60 % возобновляемого сырья. Для выбора это важно не формально, а практически: продукт применяют там, где помимо защиты узла требуется соответствие экологическим требованиям для смазочных материалов, используемых в морской и прибрежной технике.

Преимущества использования

• Тип базового масла: сложный эфир.
• Экологический класс: Environmentally Acceptable Lubricant (EAL).
• Содержание возобновляемого сырья: более 60 %.
• Биоразлагаемость: не менее 60 % за 28 дней по OECD 301 F.
• Ключевые свойства: высокая адгезия, хорошая водостойкость, защита от износа и коррозии.
• Особенность применения: устойчивость к воздействию морской воды.
• Назначение: открытые зубчатые передачи и стальные канаты.
• Рабочий диапазон температур: от -20 °C до 100 °C.

Применение

Kluberbio AG 39-602 применяют прежде всего для открытых шестеренных передач лебедок, подъемных механизмов и jack-up платформ, а также для стальных канатов, контактирующих с водой. Наиболее уместен продукт в морском, портовом и офшорном оборудовании, где обычные смазочные материалы быстрее вымываются, хуже удерживаются на поверхности и недостаточно защищают металл от коррозии.

Для таких узлов особенно важно, что смазка хорошо держится на открытой поверхности и рассчитана на работу в условиях брызг, влаги и соленой среды. Это помогает снижать расход смазочного материала, увеличивать интервалы повторного смазывания и поддерживать рабочее состояние открытых зубчатых и канатных систем без частого обслуживания.

При подборе необходимо учитывать, что продукт ориентирован именно на открытые передачи и стальные канаты в контакте с водой. Для закрытых редукторов, высокоскоростных подшипников или узлов с иными требованиями по консистенции и способу подачи требуется другой тип смазочного материала.

Фасовки

400 г, 1 кг, 25 кг, 200 кг.

Указания по применению

Перед нанесением желательно очистить рабочие поверхности от старой смазки, загрязнений и продуктов коррозии. Практический смысл этого требования в том, что на чистом металле адгезионный слой формируется равномернее и лучше удерживается при контакте с водой и под нагрузкой.

При эксплуатации в морской и прибрежной среде имеет смысл контролировать равномерность покрытия и фактическое состояние смазочного слоя на открытых поверхностях. Даже при хорошей водостойкости и адгезии частота повторного смазывания должна подбираться по реальным условиям работы, уровню нагрузки и степени контакта с водой.

Для канатов и открытых передач особенно важно, чтобы смазка попадала именно в рабочую контактную зону, а не только покрывала внешнюю поверхность. При серийном применении имеет смысл заранее оценить способ нанесения, фактический расход и интервал обслуживания в зависимости от режима работы оборудования.