Klubersynth RM 14-211

Klubersynth RM 14-211 это специальная антифрикционная смазка для штоковых уплотнений, в том числе применяемых в автомобильных амортизаторах. Состав выполнен на основе алюминиевого комплексного мыла, минерального масла, синтетического углеводородного масла и твердого смазочного компонента. Такой набор подобран для узлов, где важна не просто защита от износа, а очень низкое и стабильное трение в паре эластомер/сталь.

Практически это означает, что продукт рассчитан на уплотнительные узлы с возвратно-поступательным движением, где от смазки требуется обеспечить плавный ход, снизить склонность к рывкам и не допускать ускоренного износа контактной зоны. Для таких механизмов критично не только наличие смазочной пленки, но и ее поведение при малых перемещениях, переменных температурах и постоянном контакте с эластомером.

Klubersynth RM 14-211 хорошо удерживается в зоне трения и сохраняет свойства при воздействии холодной и горячей воды. Рабочий диапазон от -35 °C до +120 °C позволяет применять продукт в узлах, которые должны сохранять стабильную характеристику трения как при низкой температуре, так и при умеренном нагреве в процессе эксплуатации.

Преимущества использования

• Очень низкое статическое и динамическое трение. Это особенно важно для штоковых уплотнений, где характер трения напрямую влияет на плавность хода и рабочее поведение узла.
• Подходит для пар эластомер/сталь. Смазка разработана именно под такую схему контакта, поэтому работает точнее, чем универсальные составы общего назначения.
• Хорошая адгезия к поверхности трения. Продукт надежно удерживается в рабочей зоне, что важно для длительной стабильности смазывания.
• Стойкость к холодной и горячей воде. Это помогает сохранять защитные свойства смазки в условиях влаги и температурных перепадов.
• Стабильная работа в широком температурном диапазоне. Смазка подходит для узлов, которые эксплуатируются как в холодных, так и в умеренно нагретых условиях.

Применение

Klubersynth RM 14-211 предназначена прежде всего для смазывания штоковых уплотнений, например в амортизаторах. Основная задача продукта в таких точках состоит в снижении трения между эластомерным уплотнением и металлической поверхностью штока при сохранении стабильного поведения узла в течение длительного времени.

С технической точки зрения смазка особенно полезна там, где важны низкое усилие сдвига, равномерность движения и предсказуемый отклик уплотнения. В таких системах неправильно подобранный состав может вызывать повышенное сопротивление движению, неравномерность работы и ускоренный износ контактной зоны.

Отдельно важно учитывать совместимость с конкретным эластомером. Для данного продукта в техническом листе указаны испытания с NBR, поэтому при применении с другими типами уплотнительных материалов желательно дополнительно оценивать совместимость в рабочих условиях.

Фасовки

1 кг, 25 кг, 50 кг.

Указания по применению

Смазку можно наносить кистью, шпателем или шприцем для пластичных смазок. Выбор способа зависит от конструкции узла, геометрии уплотнения и принятой технологии сборки.

Перед нанесением рабочую поверхность желательно очистить от загрязнений и остатков предыдущих материалов. Для уплотнительных узлов особенно важно наносить состав равномерно, без избыточного количества, чтобы не ухудшать кинематику детали и не создавать лишнего сопротивления движению.

Если продукт внедряется в серийное производство или в ответственный узел, рекомендуется предварительно проверить поведение смазки в реальной паре материалов, включая тип эластомера, состояние поверхности металла, температуру и характер перемещения. Для таких точек трения именно фактическая совместимость и стабильность коэффициента трения определяют итоговый результат эксплуатации.