Klubersynth HB 72-222

Klubersynth HB 72-222 это синтетическая высокотемпературная смазка на основе сложного эфира и полимочевинного загустителя для опорных и направляющих роликов конвейеров, а также для отдельных узлов транспортных цепей. Продукт рассчитан на работу в условиях повышенной температуры, где от смазки требуется не только защита от износа, но и стабильность структуры, сохранение рабочей пленки и минимизация проблем, связанных с загрязнением чувствительных производственных процессов.

Ключевая особенность этой смазки состоит в том, что в ее составе отсутствуют вещества, способные нарушать процессы нанесения лакокрасочных покрытий, в частности силикон, перфторполиэфир (PFPE) и политетрафторэтилен, тефлон (PTFE). По этой причине продукт подходит для применения в конвейерных системах окрасочных линий и в транспортных цепях печей сушки и полимеризации, где совместимость смазочного материала с процессом окраски имеет принципиальное значение.

Для практического применения это означает, что Klubersynth HB 72-222 целесообразно выбирать там, где обычная высокотемпературная смазка может дать достаточную защиту по трению, но при этом создать риск дефектов покрытия или нестабильной работы узла из-за перегрева и ускоренного старения. Смазка сохраняет рабочие свойства в диапазоне от -15 °C до +200 °C и рассчитана на длительную эксплуатацию в термически нагруженных зонах.

Преимущества использования

• Высокая термическая стабильность. Смазка рассчитана на длительную работу при повышенных температурах и медленнее теряет рабочие свойства в нагретых узлах конвейерных систем.
• Совместимость с окрасочными процессами. Отсутствие силикона, перфторполиэфира (PFPE) и политетрафторэтилена, тефлона (PTFE) снижает риск влияния смазки на качество лакокрасочного покрытия, что особенно важно для окрасочных линий и печей.
• Эффективная защита от износа. Это важно для роликов и направляющих элементов, которые работают циклично, длительно и часто в условиях постоянного теплового воздействия.
• Увеличенный срок службы смазки. Для высокотемпературных точек это дает более стабильную работу узла и помогает сократить частоту обслуживания.
• Подходит для первичной закладки и повторного смазывания. Это удобно для эксплуатации конвейерных систем, где часть узлов обслуживается в процессе планового регламентного обслуживания.

Применение

Klubersynth HB 72-222 разработана для первичной смазки и повторного смазывания опорных и направляющих роликов в конвейерных системах. В первую очередь продукт ориентирован на линии с повышенной температурной нагрузкой, включая автоматические участки мокрой и порошковой окраски, а также связанные с ними транспортные цепи и роликовые узлы.

С технической точки зрения этот продукт особенно полезен там, где важно одновременно решить две задачи: обеспечить стабильную смазку при нагреве и не допустить отрицательного влияния смазочного материала на лакокрасочный процесс. Для таких зон обычный подбор только по температуре недостаточен, так как решающую роль играет еще и химическая нейтральность состава по отношению к окрашиваемым поверхностям и самой технологии нанесения покрытия.

Если смазка применяется в автомобильной промышленности или на других линиях с жесткими требованиями к окраске, перед серийным применением желательно отдельно проверять совместимость с конкретной системой окрашивания и внутренними критериями производства. Это особенно важно для линий, где даже незначительное влияние посторонних веществ может привести к дефектам покрытия.

Фасовки

400 г, 1 кг, 25 кг.

Указания по применению

Смазку можно наносить шпателем, кистью, шприцем для пластичных смазок, картриджем или через централизованные системы смазки. Выбор способа подачи зависит от конструкции узла, периодичности обслуживания и условий доступа к точке смазки.

Если продукт используется в контакте с эластомерами или пластиками, совместимость с конкретным материалом необходимо проверить заранее. Это важно не формально, а по существу, так как даже качественная специальная смазка должна оцениваться с учетом реального состава полимера, температуры и продолжительности контакта.

При повторном смазывании подшипников и роликов, в которых уже находится другая смазка, сначала нужно проверить совместимость составов. Если прежняя и новая смазка несовместимы, рабочий узел необходимо очистить. Если совместимость допустима, замена может выполняться через регламентное досмазывание с постепенным вытеснением старого состава.

Для стабильного результата в высокотемпературных узлах важно не закладывать смазку избыточно. Излишек продукта в таких зонах не улучшает смазывание, но может привести к лишнему загрязнению рабочей области и ухудшению режима работы узла.