Kluberlectric BE 44-152

Kluberelectric BE 44-152 это полностью синтетическая электропроводящая смазка для долговременного смазывания подшипников качения, в которых возможно возникновение статического электричества. Продукт создан на основе синтетического углеводородного масла, литиевого мыла и темных твердых смазочных компонентов. По своей задаче это не обычная многоцелевая подшипниковая смазка, а специализированный состав для узлов, где вместе с защитой от износа требуется отвод электрических зарядов через смазочный слой.

Практический смысл этого продукта в том, что в ряде подшипниковых узлов, особенно в электродвигателях и оборудовании с электрически активными компонентами, могут возникать локальные электрические разряды. Если заряд не отводится, он повреждает дорожки качения и тела качения, что приводит к преждевременному выходу подшипника из строя. Kluberelectric BE 44-152 рассчитана именно на такие условия. Она помогает проводить статическое электричество через смазку и тем самым снижает риск электрической эрозии подшипника.

Отдельно важно, что продукт ориентирован на долговременную работу в подшипниках качения и подходит для механизмов, где одновременно важны стабильность смазки, защита от износа и электропроводность. Это делает его уместным для ответственных узлов, где обычная смазка без проводящих свойств не решает проблему повреждения подшипника электрическими разрядами.

Преимущества использования

• Тип продукта: полностью синтетическая электропроводящая смазка для подшипников качения.
• Базовая основа: синтетическое углеводородное масло.
• Загуститель: литиевое мыло.
• Дополнительные компоненты: темные твердые смазочные вещества.
• Основное назначение: долговременное смазывание подшипников, в которых возможно возникновение статического электричества.
• Ключевое свойство: проведение статического электричества через смазочный слой.
• Практический эффект: снижение риска локальных электрических разрядов, повреждающих дорожки и тела качения подшипника.
• Область надежного применения: шариковые и роликовые подшипники при токовой нагрузке примерно до 1 А.
• Дополнительное преимущество: подходит для долговременной эксплуатации в ответственных подшипниковых узлах.

Применение

Kluberelectric BE 44-152 применяют для долговременного смазывания подшипников качения в узлах, где может возникать статическое электричество. В первую очередь речь идет об электродвигателях, бумагоделательных машинах, копировальной технике, стентерных рамах, направляющих конвейеров и вентиляторах. Это типичные механизмы, где электрическая нагрузка на подшипник может стать отдельным фактором износа.

На практике продукт особенно полезен там, где подшипник работает в электрически активной среде и при этом должен сохранять обычные функции смазочного материала. То есть смазка должна не только уменьшать трение и защищать от износа, но и предотвращать электрическое повреждение дорожек качения. Для таких узлов это принципиально важно, потому что обычная смазка может не обеспечивать нужный путь отвода заряда.

При подборе важно учитывать, что это специализированная электропроводящая смазка именно для подшипников качения. Ее не стоит рассматривать как универсальную замену обычным смазкам для любых узлов подряд. Основные критерии выбора здесь это тип подшипника, наличие статического электричества, уровень токовой нагрузки, режим работы механизма и требования к долговременной стабильности смазки.

Фасовки

1 кг, 25 кг.

Указания по применению

Перед первичной закладкой смазки подшипниковый узел желательно тщательно очистить от предыдущего смазочного материала, загрязнений и продуктов износа. Практический смысл этого требования в том, что для электропроводящей смазки особенно важно сформировать стабильный и однородный рабочий слой без посторонних примесей, которые могут повлиять на трибологические и электрические свойства.

При закладке важно соблюдать разумный объем заполнения подшипника и не допускать как избытка, так и недостатка смазки. Для долговременных подшипниковых узлов это особенно важно, потому что избыточное количество может повышать сопротивление вращению и нагрев, а недостаток снижает защиту от износа и стабильность работы контакта.

Перед серийным применением желательно проверить фактическое поведение продукта в конкретном узле, особенно если подшипник работает в электрически активной среде, при переменной скорости или в непрерывном режиме. Для таких механизмов это надежнее, чем ориентироваться только на общие характеристики, поскольку итоговый результат зависит от конструкции узла, характера электрической нагрузки и условий эксплуатации.