MIKROZELLA G 8 OY

Mikrozella G 8 OY это специальный депонирующий смазочный гель для вторичного смазывания пористых спеченных подшипников скольжения. Продукт работает как внешний резервуар смазочного материала: он наносится на наружную поверхность подшипника и затем постепенно подпитывает его свежим маслом через пористую структуру материала. Такой подход позволяет поддерживать стабильную смазку в течение длительного времени без сложных систем подачи.

По своей задаче это не обычная пластичная смазка для открытых узлов трения и не стандартное масло для заливки. Основной смысл продукта заключается в продлении ресурса вакуумно пропитанных спеченных втулок, когда встроенного объема масла в порах уже недостаточно для надежной и длительной работы. За счет контролируемого высвобождения масла улучшается подпитка зоны трения и повышается стабильность работы подшипника при переменных режимах.

Для этого продукта важно учитывать, что он подбирается не сам по себе, а в связке с базовым маслом, которым ранее был пропитан подшипник. Для Mikrozella G 8 OY применяются совместимые масла соответствующей вязкости и назначения, поэтому продукт используется именно как дополнительный масляный резерв, а не как замена принципа смазки узла.

Преимущества использования

• Продление ресурса спеченных подшипников. Гель создает дополнительный запас масла и помогает поддерживать более стабильную подпитку зоны трения в течение длительного времени.
• Контролируемое выделение масла. Это особенно важно для малогабаритных втулок, где переизбыток смазки нежелателен, а недостаток быстро приводит к росту износа и шума.
• Подходит для необслуживаемых узлов. Продукт ориентирован на длительную работу без регулярной повторной ручной смазки.
• Удобство нанесения. Состав поставляется в готовом виде и может подаваться стандартными дозирующими системами без перемешивания и без добавления масла.
• УФ-индикатор. Это упрощает контроль нанесения, особенно в случаях, когда слой продукта должен быть небольшим и визуально его трудно отследить.
• Подходит для серийных изделий. Продукт применяется в точном машиностроении, электромеханике, автокомпонентах и бытовой технике, где важны стабильность, компактность и длительный ресурс узла.

Применение

Mikrozella G 8 OY целесообразно использовать для спеченных подшипников скольжения, которые уже содержат масло в порах, но требуют дополнительной внешней подпитки в процессе эксплуатации. Продукт может заменять войлочные системы подачи масла и другие депонирующие решения, когда нужно упростить конструкцию узла и при этом сохранить длительную смазку.

Практически это особенно полезно в малых приводах, вентиляторах, исполнительных механизмах, электродвигателях, бытовых и автомобильных узлах, где применяются пористые втулки и где доступ к регулярному обслуживанию ограничен или полностью отсутствует. В таких системах проблема часто состоит не в высокой нагрузке, а в постепенном истощении масляного запаса внутри подшипника. Именно для такой задачи и используется данный гель.

Важно учитывать, что продукт работает наиболее эффективно именно со спеченными пористыми подшипниками скольжения. Для обычных гладких втулок, открытых металлических направляющих и тяжелонагруженных узлов без пористой структуры такой принцип смазки обычно не является оптимальным, так как сам механизм подачи масла здесь основан именно на капиллярном взаимодействии с пористым материалом.

Фасовки

25 кг, 50 кг.

Указания по применению

Гель наносят на наружную поверхность пористого спеченного подшипника. После нанесения продукт выполняет две функции: служит дополнительным резервуаром масла и одновременно помогает стабилизировать втулку при сборке. Для серийного производства и точного дозирования допускается применение обычных полностью автоматических дозирующих систем.

Перед внедрением в серийный процесс необходимо проверить прокачиваемость состава в конкретной системе подачи, так как фактическое поведение продукта зависит от конструкции дозатора, длины магистралей, температуры и режима нанесения. Этот момент особенно важен для автоматизированных линий, где даже подходящий по назначению продукт должен быть дополнительно подтвержден на реальном оборудовании.

Для стабильного результата желательно использовать продукт в связке с подходящим по вязкости пропитывающим маслом и не рассматривать его как универсальную замену основной пропитки. Его задача состоит в дополнительной подпитке уже пропитанного подшипника, а не в полном изменении смазочной концепции узла.