ISOFLEX TOPAS NB 52

ISOFLEX TOPAS NB 52 это синтетическая пластичная смазка для подшипников качения и скольжения, работающих в широком диапазоне температур, при высоких скоростях и повышенных нагрузках. Продукт изготовлен на основе синтетического углеводородного масла и бариевого комплексного мыла.

Практический смысл этой смазки в том, что она сочетает низкотемпературную работоспособность, высокую скоростную пригодность и устойчивость к воздействию воды и окружающих сред. Это важно для подшипников и точных механических узлов, где смазка должна сохранять стабильный слой при частых пусках, изменении температуры и длительной эксплуатации без частого обслуживания.

ISOFLEX TOPAS NB 52 применяют не только в подшипниках, но и на боковых поверхностях зубьев точных передач, а также в электрических контактах и компонентах, где требуется снижение усилия соединения. За счет специального бариевого комплексного загустителя смазка обладает хорошей несущей способностью, защищает от коррозии и сохраняет стабильность при старении.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическая смазка для подшипников качения и скольжения.
• Базовое масло: синтетическое углеводородное масло.
• Загуститель: бариевое комплексное мыло.
• Рабочий диапазон температур: от минус 50 °C до плюс 120 °C.
• Кратковременная температурная нагрузка: до плюс 150 °C в зависимости от конструкции узла и условий применения.
• Вязкость базового масла: около 30 мм²/с при 40 °C и около 5,9 мм²/с при 100 °C.
• Консистенция: рабочая пенетрация 265 до 295 × 0,1 мм, что соответствует пластичной смазке класса NLGI 2.
• Скоростной параметр: около 1 000 000 мм/мин.
• Точка каплепадения: не ниже 240 °C.
• Коррозионная защита: показатель SKF-EMCOR 0 при испытании с дистиллированной водой.
• Водостойкость: оценка не хуже 1-90 по DIN 51807 при 90 °C.
• Стабильность: хорошая защита от окисления и старения при длительной работе.

Применение

ISOFLEX TOPAS NB 52 применяют для подшипников качения и скольжения, работающих при высоких скоростях, повышенных нагрузках и низких температурах. Смазка подходит для промышленных механизмов, узлов машиностроения и оборудования, где требуется стабильное смазывание при широком температурном диапазоне.

Отдельная область применения это боковые поверхности зубьев в точных передачах, например в конических передачах фрезерных станков и электромеханических приводах клапанов. В таких узлах важны равномерное распределение тонкого смазочного слоя, снижение трения и защита контактирующих поверхностей при малых перемещениях.

Продукт также используют для электрических контактов и компонентов, когда требуется снизить усилие вставки или соединения. При таком применении важно учитывать материал контактной пары, допустимость смазки в конкретной электрической конструкции и требования к стабильности контакта.

При подборе ISOFLEX TOPAS NB 52 необходимо учитывать скорость, нагрузку, температуру, наличие влаги и требуемый интервал обслуживания. Для узлов с повышенной температурой важно различать постоянный рабочий режим до плюс 120 °C и кратковременные пики до плюс 150 °C, которые допустимы только при подходящей конструкции узла и контролируемой продолжительности воздействия.

Фасовки

400 г, 1 кг, 25 кг, 180 кг.

Указания по применению

ISOFLEX TOPAS NB 52 наносят шпателем, кистью, смазочным шприцем или из патрона. Способ нанесения выбирают по конструкции узла, доступности точки смазывания и требуемому количеству материала.

Перед применением желательно удалить старую смазку, влагу, загрязнения и продукты износа. При переходе с материала на другой основе необходимо учитывать совместимость, так как смешивание несовместимых смазок может изменить консистенцию, ухудшить удержание в узле и снизить ресурс смазочного слоя.

Количество смазки должно соответствовать конструкции подшипника или передачи. Для высокоскоростных подшипников избыток материала нежелателен, так как он может повысить температуру, сопротивление вращению и потери на перемешивание. Для зубчатых поверхностей важно обеспечить равномерное покрытие без избыточных скоплений.

При применении в электрических контактах смазку наносят тонким слоем и предварительно проверяют ее поведение в конкретной контактной паре. Это особенно важно, если от узла требуется стабильное электрическое соединение, малое усилие сборки и длительная работа без повторного обслуживания.

Хранить смазку следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения. После вскрытия упаковки материал необходимо защищать от попадания пыли, воды и посторонних частиц.