PETAMO GY 193

PETAMO GY 193 это синтетическая высокотемпературная смазка для долговременного смазывания подшипников качения. Продукт изготовлен на основе высококачественного эфирного масла, полимочевины в качестве загустителя и специальных присадок, повышающих защиту от коррозии и стабильность работы смазочного слоя.

Практический смысл PETAMO GY 193 в том, что смазка рассчитана на подшипниковые узлы, где высокая температура сочетается со средней или повышенной нагрузкой. В таких условиях обычные смазки могут быстрее стареть, терять структуру, хуже отдавать масло в зону контакта и снижать ресурс подшипника. PETAMO GY 193 помогает сохранить смазочную пленку и защитить рабочие поверхности при длительной эксплуатации.

Продукт имеет повышенную вязкость базового масла около 160 мм²/с при 40 °C, поэтому хорошо подходит для подшипников, где требуется более прочная масляная пленка. Смазка применяется как для полноресурсного смазывания при температурах ниже 150 °C, так и для досмазываемых подшипников при более высоких температурах до 180 °C.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическая высокотемпературная смазка для подшипников качения.
• Базовое масло: эфирное масло.
• Загуститель: полимочевина.
• Рабочий диапазон температур: от минус 20 °C до плюс 180 °C.
• Цвет: бежевый.
• Структура: волокнистая, гомогенная.
• Плотность: около 1,03 г/см³ при 20 °C.
• Вязкость базового масла: около 160 мм²/с при 40 °C и около 17,5 мм²/с при 100 °C.
• Пенетрация после перемешивания: 270 до 310 × 0,1 мм при 25 °C.
• Точка каплепадения: не ниже 240 °C.
• Скоростной параметр: около 400 000 мм/мин.
• Прокачиваемость: давление истечения при минус 20 °C не выше 1400 мбар.
• Коррозионная защита: показатель SKF-EMCOR не выше 1 степени коррозии при испытании с дистиллированной водой.
• Водостойкость: подходит для подшипниковых узлов, где возможен контакт с влагой.
• Срок хранения: около 36 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом месте без замораживания.

Применение

PETAMO GY 193 применяют для подшипников качения, работающих при высокой температуре и длительных интервалах обслуживания. При температурах ниже 150 °C смазка может использоваться для полноресурсного смазывания, например в электродвигателях, вентиляторах, несущих и направляющих роликах, звездочках цепей, закрытых и уплотненных подшипниках качения.

В досмазываемых подшипниках, работающих при очень высокой температуре, продукт может применяться до 180 °C. Такой режим характерен, например, для сушильного оборудования, где важно обеспечить регулярную подачу свежей смазки и контролировать состояние подшипникового узла.

PETAMO GY 193 в первую очередь выбирают для подшипников с точечным контактом. Также смазка может применяться в подшипниках с линейным контактом и повышенной долей трения скольжения, включая цилиндрические роликоподшипники и конические роликоподшипники. При подборе необходимо учитывать температуру, нагрузку, скорость, конструкцию уплотнений и возможность досмазывания.

Фасовки

400 г, 1 кг, 25 кг, 50 кг, 180 кг.

Указания по применению

PETAMO GY 193 наносят шпателем, смазочным шприцем или через централизованные системы смазывания. Способ нанесения выбирают по конструкции подшипника, доступности точки смазывания и требуемому объему материала.

Перед применением желательно удалить старую смазку, влагу, пыль и продукты износа. Это особенно важно при переходе с материала на другой основе, так как смешивание несовместимых смазок может изменить консистенцию, ухудшить прокачиваемость и снизить ресурс смазочного слоя.

Для полноресурсного смазывания важно соблюдать чистоту при первичной закладке. Загрязнения, волокна, абразивные частицы и остатки старого материала могут ухудшить работу подшипника, особенно при высокой температуре и длительном интервале обслуживания.

При применении через централизованные системы необходимо заранее проверить прокачиваемость в конкретной установке. На подачу влияют температура, длина магистралей, диаметр трубок, давление, тип насоса, конструкция распределителей и интервалы подачи.

Количество смазки должно соответствовать конструкции подшипника и скорости вращения. Избыточная закладка может повысить температуру и сопротивление вращению, а недостаточное количество снижает защиту дорожек качения и тел качения.