Klubertemp HB 53-391 (800гр)

KLUBERTEMP HB 53-391 это синтетическая долговременная высокотемпературная смазка для подшипников качения, работающих при высоких нагрузках и температурах в конти-прессах. Продукт изготовлен на базе перфторполиэфирного масла (PFPE) и содержит политетрафторэтилен, тефлон (PTFE) в качестве твердого смазочного материала.

Практический смысл этой смазки связан с условиями работы роликовых подшипников в непрерывных прессах деревообрабатывающей промышленности. В таких узлах смазочный материал должен выдерживать длительный нагрев, высокую нагрузку, контакт с технологическими средами и сохранять подачу масла к зоне трения в течение всего интервала между досмазыванием.

KLUBERTEMP HB 53-391 отличается высокой термической стабильностью, хорошей защитой от коррозии и нейтральным поведением по отношению ко многим материалам. Для начального смазывания в конти-прессах используется именно вариант HB 53-391, а переход на него в действующих прессах должен выполняться с учетом инструкции изготовителя оборудования.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическая долговременная смазка для подшипников качения в конти-прессах.
• Базовое масло: перфторполиэфирное масло (PFPE).
• Твердое смазочное вещество: политетрафторэтилен, тефлон (PTFE).
• Рабочий диапазон температур: от минус 20 °C до плюс 260 °C.
• Цвет: белый.
• Плотность при 20 °C: около 1,95 г/см³.
• Вязкость базового масла: около 420 мм²/с при 40 °C и около 40 мм²/с при 100 °C.
• Рабочая пенетрация: 330 до 350 × 0,1 мм при 25 °C.
• Прокачиваемость: давление истечения при минус 20 °C не выше 1400 мбар.
• Защита подшипника: стабильное снабжение маслом в течение интервала работы.
• Коррозионная защита: помогает защищать металлические поверхности при длительной эксплуатации.
• Срок хранения: 60 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом месте без замораживания.

Применение

KLUBERTEMP HB 53-391 применяют для подшипников качения, работающих при высоких температурах и нагрузках в конти-прессах. Основная область применения связана с непрерывными прессами в деревообрабатывающей промышленности, где подшипники роликов испытывают длительную термическую и механическую нагрузку.

Продукт прошел испытания на стендах с роликоподшипниками и в реальных условиях работы конти-прессов. Смазка одобрена для применения в оборудовании Siempelkamp, при этом для начального заводского смазывания используется KLUBERTEMP HB 53-391.

При подборе важно учитывать конструкцию пресса, температуру в зоне подшипника, фактическую нагрузку, режим досмазывания и требования изготовителя оборудования. Для действующих прессов переход на KLUBERTEMP HB 53-391 должен выполняться по согласованной процедуре, так как замена смазки в таких узлах влияет на весь режим обслуживания.

Фасовки

800 г, 10 кг, 45 кг.

Указания по применению

KLUBERTEMP HB 53-391 наносят через обычные дозирующие системы или автоматические системы подачи малых доз, применяемые в конти-прессах. Перед первичным нанесением точки трения необходимо очистить от масла, старой смазки, влаги и загрязняющих частиц.

Для оптимального результата рабочие поверхности перед начальным смазыванием должны быть чистыми и блестящими. Если требуется удалить смазки на основе перфторполиэфирного масла (PFPE), для очистки применяют специальный очиститель, совместимый с такими материалами.

KLUBERTEMP HB 53-391 допускает смешивание только со смазками на том же типе базового масла. Смешивание с материалами на другой основе может ухудшить структуру смазки, прокачиваемость и стабильность смазочного слоя.

Смазка в целом нейтральна по отношению ко многим пластикам и эластомерам, но перед серийным применением необходимо проверить совместимость с конкретными материалами уплотнений и деталей. Это особенно важно для оборудования, где смазка длительно контактирует с полимерными элементами при высокой температуре.

Хранить продукт следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения. После вскрытия упаковки необходимо исключить попадание пыли, влаги и посторонних частиц, так как чистота материала напрямую влияет на ресурс подшипников в высокотемпературных узлах.