Klubersynth BHP 72-102

Klubersynth BHP 72-102 это синтетическая высокотемпературная смазка для долговременного смазывания подшипников качения, работающих под высокой нагрузкой и при переменных температурах. Продукт создан на основе сложного эфира и перфторполиэфира (PFPE). Такое сочетание позволяет получить стабильную работу смазки в широком температурном диапазоне, хорошее удержание масла при нагреве и высокую стойкость к старению.

Практически это важно для узлов, где обычная пластичная смазка постепенно теряет структуру, быстрее окисляется или уже не обеспечивает достаточную защиту при сочетании высокой температуры, нагрузки и влаги. В подобных условиях решающее значение имеет не только базовая несущая способность, но и способность смазки долго сохранять защитную пленку, не вымываться и не ускорять износ подшипника.

Klubersynth BHP 72-102 рассчитана на долговременную работу в диапазоне от -40 °C до +200 °C. Это делает продукт подходящим для термически нагруженных узлов, в том числе расположенных вблизи двигателя, где подшипник работает в условиях постоянного нагрева, температурных циклов и внешних воздействий.

Преимущества использования

• Высокая термическая стабильность. Смазка рассчитана на длительную работу при высоких постоянных температурах и медленнее теряет рабочие свойства в нагретых подшипниках.
• Хорошее удержание масла. Это помогает сохранять смазочную пленку в рабочей зоне и снижает риск преждевременного высыхания узла.
• Высокая стойкость к воде. Продукт лучше сохраняет рабочие свойства при воздействии влаги и снижает риск вымывания смазки.
• Хорошая защита от коррозии. Это особенно важно для подшипников, работающих в условиях конденсата, дорожной влаги и перепадов температур.
• Подходит для высоконагруженных подшипников качения. Смазка помогает уменьшать износ в узлах, где на подшипник действует не только температура, но и значительная механическая нагрузка.
• Длительный срок службы. Для ряда узлов это позволяет сократить частоту обслуживания и повысить стабильность работы оборудования.

Применение

Klubersynth BHP 72-102 разработана для долговременного смазывания подшипников качения, работающих под высокой нагрузкой и при переменных температурах. В первую очередь продукт целесообразно применять в узлах, расположенных рядом с автомобильными двигателями, например в подшипниках вискомуфт, натяжителей ремня, водяных насосов и вентиляторов.

С технической точки зрения эта смазка особенно полезна там, где подшипник испытывает сочетание нескольких неблагоприятных факторов одновременно: высокую температуру, циклическое охлаждение и нагрев, воздействие влаги и длительную эксплуатацию без частого обслуживания. В таких условиях недостаточно ориентироваться только на консистенцию или типичную универсальную смазку. Нужен состав, который способен сохранять свойства в течение длительного времени и не терять эффективность при нагреве.

При выборе также важно учитывать, что продукт предназначен именно для подшипников качения с повышенными требованиями к ресурсу и термостабильности. Для менее нагруженных узлов такая смазка может быть избыточной, тогда как в ответственных подшипниках ее применение технически оправдано за счет более высокой стабильности и ресурса.

Фасовки

500 г, 600 г, 7 кг, 20 кг.

Указания по применению

Смазку можно наносить шпателем, кистью, шприцем для пластичных смазок или картриджем, в зависимости от конструкции узла и способа обслуживания. Перед закладкой рабочую зону желательно очистить от остатков прежнего продукта и загрязнений, чтобы не ухудшать свойства нового состава.

Для подшипников качения важно контролировать объем закладываемой смазки. Избыточная набивка не улучшает смазывание, а может привести к повышенному сопротивлению вращению, росту температуры и ухудшению режима работы подшипника, особенно в высокооборотных или нагретых узлах.

При серийном применении в ответственных механизмах полезно заранее проверять совместимость смазки с материалами уплотнений и условиями конкретного узла. Для долговременно работающих подшипников это помогает получить не только формальное соответствие по температуре, но и реальный расчетный ресурс в эксплуатации.