Klubersynth HBE 94-401

Klubersynth HBE 94-401 это синтетическая пластичная смазка для долговременного смазывания высоконагруженных подшипников качения и скольжения. Продукт изготовлен на основе синтетического углеводородного масла и специального комплексного кальциевого загустителя. Такая комбинация рассчитана на формирование прочной смазочной пленки в узлах, где одновременно присутствуют высокая механическая нагрузка, повышенная температура, вода, вибрации и значительная доля скольжения.

Практический смысл этой смазки в том, что она предназначена не для обычных универсальных узлов, а для тяжелых условий, где смазочный материал должен долго сохранять несущую способность и защищать поверхность от износа. В подшипниках, работающих при высокой температуре и нагрузке, обычная смазка может быстрее терять структуру, вымываться водой, хуже удерживаться в зоне контакта и требовать более частого обслуживания. Klubersynth HBE 94-401 рассчитана на такие режимы, где важны длительные интервалы повторного смазывания или ресурсное смазывание закрытых узлов.

Смазка работает в диапазоне температур от -40 °C до 160 °C. За счет вязкости базового масла около 400 мм²/с при 40 °C и около 40 мм²/с при 100 °C продукт подходит для нагруженных подшипников, где требуется более плотная смазочная пленка. Высокая нагрузочная способность подтверждается сварочной нагрузкой по четырехшариковой машине не менее 2800 Н, что важно для узлов с ударными нагрузками, вибрацией и переменным режимом работы.

Преимущества использования

• Тип продукта: синтетическая пластичная смазка для долговременного смазывания высоконагруженных узлов.
• Базовое масло: синтетическое углеводородное масло с высокой вязкостью для формирования устойчивой смазочной пленки.
• Загуститель: специальное комплексное кальциевое мыло, обеспечивающее водостойкость и дополнительный уплотняющий эффект.
• Температурный диапазон: от -40 °C до 160 °C.
• Точка каплепадения: не ниже 230 °C, что подтверждает термическую стабильность структуры смазки.
• Водостойкость: показатель 0-90 по DIN 51807 при 90 °C, что важно для оборудования, работающего во влажной среде или при контакте с водой.
• Защита от износа: сварочная нагрузка не менее 2800 Н по DIN 51350, часть 4.
• Малое маслоотделение: не более 3 % по DIN 51817 после 7 суток при 40 °C, что помогает сохранять стабильность смазки в узле.
• Низкотемпературная прокачиваемость: давление течения не более 1400 мбар при -40 °C.
• Плотность: около 0,93 г/см³ при 20 °C.
• Срок хранения: около 24 месяцев в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении без замораживания.

Применение

Klubersynth HBE 94-401 применяют для закрытых высоконагруженных подшипников качения и подшипников скольжения, работающих при повышенной температуре. Смазка особенно уместна в металлургическом оборудовании, где подшипники испытывают сочетание температуры, нагрузки, воды, окалины, вибраций и нерегулярного обслуживания.

Типичные области применения включают опорные ролики установок непрерывного литья, подшипники роликов конвейеров в печах непрерывного действия, опорные ролики линий травления и лужения, а также подшипники скольжения кузнечных прессов. В таких узлах требуется не просто снижение трения, а устойчивое разделение поверхностей при тяжелой нагрузке и ограниченной возможности частого обслуживания.

За счет высокой противоизносной способности смазка также может применяться в роликовых подшипниках прессов для производства древесных гранул. Для таких узлов важна способность смазки выдерживать сильные механические нагрузки, вибрацию и контакт с загрязнениями, не теряя защитных свойств слишком быстро.

При выборе необходимо учитывать, что Klubersynth HBE 94-401 относится к тяжелонагруженным долговременным смазкам. Ее применение наиболее оправдано там, где обычные пластичные смазки быстро вымываются, теряют консистенцию, не обеспечивают достаточной защиты от износа или требуют слишком частого повторного смазывания.

Фасовки

400 г, 1 кг, 25 кг, 180 кг.

Указания по применению

Klubersynth HBE 94-401 можно наносить шпателем, смазочным шприцем или через централизованные системы смазки. Перед применением желательно полностью очистить точки смазывания и удалить старый материал. Это особенно важно при переходе с другой смазки, так как смешивание разных загустителей и базовых масел может изменить консистенцию, снизить водостойкость и ухудшить удержание смазки в зоне трения.

Если очистить узел технически невозможно, переход на новый материал следует выполнять через более частое повторное смазывание на начальном этапе. Такой подход помогает постепенно вытеснить старую смазку и снизить риск нестабильной работы узла после замены материала.

При подаче через централизованную систему необходимо учитывать температуру окружающей среды, длину магистралей, сечение трубопроводов и требуемое давление подачи. Несмотря на низкотемпературную прокачиваемость, при холодном пуске и длинных линиях смазывания важно проверить, что система способна стабильно подавать продукт к точкам смазывания.

Для высоконагруженных подшипников количество смазки подбирают с учетом конструкции узла, скорости, температуры, степени загрязнения и режима повторного смазывания. Избыточная закладка может повышать температуру и сопротивление вращению, а недостаточное количество смазки снижает толщину защитной пленки и увеличивает риск износа.

Хранить смазку следует в закрытой оригинальной таре, в сухом помещении, без замораживания и загрязнения пылью. При нанесении необходимо использовать чистый инструмент и исключить попадание абразивных частиц, так как в тяжелонагруженных подшипниках загрязнение смазки напрямую влияет на ресурс поверхности.