Аэродромная Плита ПАГ-18

ПАГ-18 как эффективный инструмент в строительстве.

При сооружении аэродромов или некоторых жилых комплексов довольно часто возникает необходимость укладки качественного дорожного полотна, которое смогло бы выдержать значительные нагрузки, возникающие во время прохождения тяжелой техники. Такое полотно должно послужить средством для передвижения транспорта, как во время строительства, так и после сдачи объекта в эксплуатацию.

Для обустройства аэродромных дорог или дворов некоторых жилых массивов помимо обычного асфальтированного покрытия зачастую используют ПАГ-18. Данный вид плиты является оптимальным вариантом, как относительно размеров, так и прочности используемого материала.

Желание потребителей использовать данный тип железобетонных изделий связано с множеством преимуществ:

• Хорошая стыковка, которая исключает риск расхождения благодаря прямоугольной форме плиты.
• Отсутствие необходимости подготовки основания, которое, в случае укладки асфальтированного слоя, является довольно трудоемкой процедурой. Такая особенность позволит значительно сократить строки укладки дорожного полотна.
• Возможность оперативного демонтажа без риска повредить целостность плиты.
• Наличие специальных приспособлений в виде петель, которые упрощают процесс укладки, а также перевозки изделия.
• Способность выдерживать нагрузки более 30 тон, которые позволяют проходить любому виду транспорта по дорожному полотну.

Плиты паг 18, производство и конструкция.

Производство строительного материала данной марки осуществляется из бетона высшего класса, благодаря чему плиты паг 18 нашли широкое применение при закладывании дорожного полотна разного вида. Технология производства указанного вида плиты, предусматриваемая использование металлической арматуры с рифленой поверхностью высокого класса, сваренной в 2 слоя сетки – типа С1 и С2, которая позволяет выдерживать значительны нагрузки. Сталь высокой прочности, которая используется в основе плиты паг 18, создает устойчивый армированный слой, не подвергающийся даже влиянию климатических факторов или внешней коррозии. В связи с этим, данный вид материала используют, как для организации временных площадок для прохождения строительной спецтехники, так и при создании укрепляющего слоя для асфальтированного полотна.

Плиты паг 18 способны эффективно исполнять свои функции в условиях повышенных нагрузок, не теряя целостности поверхности. Нарушить целостность структуры данной аэродромной плиты почти невозможно даже при значительном воздействии. Благодаря такому качеству, плиты указанной маркировки нашли применение в создании дорожного полотна во время строительства большинства аэропортов страны.

Стоит отметить, что аэродромные плиты довольно часто используют для сооружения производственных или промышленных помещений, так как они способны прослужить вечно. Именно благодаря таким особенностям плиты паг 18 нашли широкое применение в строительстве.

Аэродромные плиты паг 18, особенности использования.

Решение заказать аэродромные плиты паг 18 у производителя позволит, не только получить товар по оптимальной цене, но и заключить договор на доставку материалов, включающий погрузку и разгрузку. Именно такой вариант сегодня выбирают большинство строительных компаний страны. Стоит отметить, что расчетная моментальная нагрузка на квадратный метр ПАГ 18 составляет 75 тонн. Благодаря указанным особенностям, данный материала можно использовать несколько раз, в связи с чем при строительстве временных дорог аэродромные плиты паг 18 будут незаменимым материалом.

Изготовленные с соответствии с ГОСТ 25912-91, аэродромные плиты паг 18 перемещаются в горизонтальном расположении. Плиту сохраняют в указанном формате, соответственно маркировке, складывая в штабеля, высота которых не превышает 10 плит. Количество плит в штабелях во время транспортировки может изменяться в зависимости от грузоподъемных возможностей транспортного средства.

Технология складывания плит во время перевозки также как и при хранении, оговорена в нормирующей документации. Нижняя плита на транспортном средстве складываются на деревянные подкладки, а для остальных плит устанавливается прокладочный слой. Во время погрузочно-разгрузочных работ перемещать разрешено не больше одной плиты закрепленной на монтажно-стыковых элементах.