UNISILKON TK M 1012

Дорожные строители при обустройстве внутриквартальных дорог используют прямоугольный бортовой рядовой камень из бетона класса B 30 и морозостойкостью F 200. Для ограничения уровня сточных вод на лицевой стороне поребрика наплавлена специальная ватерлиния. В торце на скошенной стороне блока нанесена маркировка.

Согласно ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые» изделие имеет вес 103 кг. Оптимальный размер бордюра обеспечивает безопасность движения:

1 × длина 1000 мм,

1 × ширина 150 мм,

1 × высота 300 мм.

Бр 100.30.15, предотвращает деформацию полотна дороги, размытие обочин и откосов, укрепляет грунт. Современные поребрики выдерживают большие механические нагрузки. Отличаются высокой трещиностойкостью, т. к. использование новых технологий производства не позволяет изделию крошиться.

Особенности производства: камень бр 100.30.15.

Согласно строительным стандартам самый популярный бордюрный камень изготавливается методом сухого вибрационного прессования. Необходимое уплотнение достигается за счет использования специальной формующей машины с автоматическим регулированием привода виброствола. Это позволяет получать высококачественное изделие без применения армирующей стальной основы. Дорожный камень бр 100.30.15, произведенный по данной технологии, в процессе эксплуатации устойчив к истиранию, колебаниям температуры и антигололедным реагентам.

Специально для ландшафтной индустрии выпускаются поребрики с добавлением различных пигментов. Цвет бортового рядового бордюрного камня может варьироваться в зависимости от потребностей заказчика: от традиционно серого цвета до оттенков природных материалов (гранит, мрамор, природный камень). Равномерность окрашивания достигается за счет распределения пигмента по всей бетонной массе.

Установка и эксплуатация: бордюр 100.30.15.

Установка должна осуществляться дорожными строителями. Для обозначения границ дороги сначала устанавливаются бордюры, а затем приступают к укладке дорожного полотна. С целью упрощения монтажа бортовой рядовой камень оснащен специальными захватами.

По подготовленному уплотненному грунту распределяют песчаную подушку. С двух сторон монтируют опалубку, и заливают бетонную смесь. Затем устанавливают прямой метровый бордюр, и бетонируют. Следует отметить, что высота установленного дорожного бордюрного камня не должна превышать 200 мм над бровкой полотна.

Для придания объекту эстетической завершенность швы между бордюром и полотном затираются бетонной массой. Соблюдение стандартов производства, использование качественных материалов, и соблюдение правил установки продлевают срок эксплуатации железобетонного дорожного бордюра до 30 лет.